 |
 |
 |
 | ПОПУЛЯРНЫЕ ТОВАРЫ |
-
Дрель 350 Вт Д-350ЭР 825.00руб.
-
Перфоратор MAKITA HR 2450 780 Вт 5 260.00руб.
-
Дрель MAKITA 6413 450 Вт 2 260.00руб.
-
Кейс с аксессуарами (биты + сверла) DBS0048 500.00руб.
Скачать прайс
Авторизация
Корзина
Ваша корзина пуста.
|
Работы подготовительного периодаВ подготовительный период строительства входит:— освобождение строительной площадки от строений, не используемых в процессе строительства, отселение жильцов, организаций и учреждений; — очистка и планировка территорий застройки с организацией стока поверхностных вод; — устройство ограждения и дорог; — создание складского хозяйства со строительными материалами и изделиями; — монтаж временных сооружений и механизированных установок (растворо-бетоноузлов, деревообрабатывающих станков и др.); перенос существующих надземных и подземных инженерных сетей, устройство временных или постоянных источников и сетей водоэнергоснабжения; создание опорной геодезической сети (высотные реперы, оси зданий, красные линии и т. п.), установка обносок зданий и на трассах прокладываемых трубопроводов. Подготовительные работы на стройплощадке начинают с очистки и планировки территории, установки ограждения, сноса ветхих строений. Удаление деревьев и кустарников со стройплощадки должно строго ограничиваться производственной необходимостью и предусмотрено в проекте производства работ. Деревья удаляются валкой с корнями или спиливанием. Валка деревьев с корнями осуществляется тракторами, бульдозерами или установленной на тракторе трелевочно-корчевальной лебедкой. Валка деревьев диаметром до 25 см производится бульдозером, более крупных — трактором с обвивкой тросом ствола дерева на высоте 1...3 м и подрубкой толстых корней. Валка деревьев спиливанием производится цепными механическими пилами с бензиновым или электрическим мотором, при незначительных объемах работ ручными поперечными двуручными и лучковыми пилами. Перед спиливанием производится подрубка дерева с той стороны, куда направляют падение дерева. По высоте и глубине подрубку делают равной примерно 1/ 6 диаметра дерева, при этом подрубка располагается ниже намечаемого пропила. Пропил не доводится на 2...3 см до противоположной стороны, и затем рабочий валит дерево шестом. При спиливании вручную деревьев во избежание зажима пилы во время пиления в рез забивают клин. Корчевание пней небольших деревьев (диаметром до 25 см) можно производить непосредственным тяговым усилием трактора, при этом предварительно должны быть подрублены все корни и затем на пень накладывается петля троса, прикрепленного к трактору. При выдергивании пня нельзя допускать рывков трактора, так как это вредно для его двигателя. Лучше корчевание проводить с помощью специальной лебедки, установленной на тракторе. Корчевание может выполняться кранами-экскаваторами со специальными приспособлениями и др. Для очистки территории от кустарников применяется кусторез, представляющий собой трактор с режущими ножами, прикрепленными к отвалу. Стройплощадка ограждается забором деревянным, из железобетонных панелей или металлической сетки. Снос строений, не используемых в процессе строительства, производят разборкой и обрушением, иногда делают временные крепления отдельных конструкций зданий во время демонтажа. Работы по разборке в зданиях выполняют в следующем порядке. Сначала демонтируют: сантехоборудование: газовые плиты, электроплиты, газоэлектроводогрейные колонки, ванны, раковины, радиаторы и др., вслед инженерные сети (водопровод, канализация, газопровод, электросети), затем конструктивные элементы (обычно сверху вниз) — крышу, перекрытия, перегородки и т. д. Отдельные конструктивные элементы (перекрытия, перегородки, балконы и др.) обрушают или последовательно разбирают. Обрушают те конструктивные элементы, которые находятся в неудовлетворительном или аварийном состоянии вследствие большого физического износа. Кроме того, обрушение используют для сокращения срока работ. Для обрушения конструктивных элементов используют гусеничные краны с «бабой», бульдозеры, компрессорные станции (для питания сжатым воздухом отбойных молотков) и отбойные молотки, ручные и механические лебедки, электрические и бензопилы, топоры, гвоздодеры и др. Последовательную разборку конструктивных элементов, не находящихся в аварийном состоянии, рекомендуется проводить в определенной последовательности. В процессе разборки зданий строительный мусор должен удаляться по специально смонтированным мусоропроводам, лоткам или загружаться в контейнеры-ковши. Отдельные материалы и оборудование от разборки зданий после переработки и облагораживания могут повторно использоваться. Планировка участка строительства производится с приданием проектного профиля. Планировочные работы состоят из срезки возвышенностей, выравнивания подсыпкой фунта впадин и перемещения грунта, в результате чего стройплощадка получает проектные уклоны, делаются канавы и водостоки для отвода дождевых и талых вод. Снимаемый верхний слой растительной земли должен сохраняться и использоваться на работах по озеленению своих при объектных территорий или вывозиться в места по согласованию с отделами благоустройства (экологии) городов или районов. Если снимаемая растительная почва сразу не вывозится, то должна складироваться в отдельном месте на стройплощадке. Планировочные и земляные работы нужно осуществлять с наивыгоднейшим распределением земляных масс, при котором объем перемещаемого грунта, дальность перевозки его должны быть наименьшими. До начала планировочных работ производят разбивку стройплощадки в плане и профиле с помощью геодезических инструментов и устанавливают разбивочные знаки (колышки). При разбивке руководствуются генеральным планом стройплощадки, планами и поперечниками фундаментов и коммуникаций. Определение характера и объема планировочных работ производится способом подсчета по средней отметке квадратов. Для этого на план участка с горизонталями через 0,25...0,5 м для равнинной и 0,5... 1 м гористой местности наносится сетка квадратов со стороной 10. ..50 м в зависимости от размера площадки и топографии местности и проводится нулевая линия-граница между срезкой (выемкой) и подсыпкой (насыпью) грунта на площадке. В примеренулевая отметка плоскости планировки проходит по горизонтали 25, в вершинах углов каждого квадрата с помощью нивелира определяют отметки местности и плоскости планировки. Разность этих двух отметок является рабочей отметкой планировки. Отметки точек выше плоскости планировки считаются отрицательными и обозначаются знаком «минус» (—), находящиеся ниже ее — положительными со знаком «плюс» (+), в случае со знаком «минус» требуется срезка (удаление) грунта и во втором случае с знаком «плюс» необходима подсыпка грунта. По данным нивелировки на колышки в углах каждого квадрата наносят рабочие отметки, ориентируясь на которые в одних местах грунт срезают, а в других подсыпают. После планировочных работ производят устройство временных складов и коммуникаций, геодезическую разбивку зданий и сооружений. Площадки под склады материалов и изделий, для укрупнительной сборки конструкций указываются в проекте производства работ и на стройгенплане. Приобъектные склады располагают в зоне действия монтажных кранов. Площадки складов планируют с устройством уклонов для стока поверхностных вод (уклон 1...2 0) и увязывают с общеплощадочной планировкой территории. Запас массовых стройматериалов (кирпич, бутовый камень, песок, щебень, известь и т. п.), доставляемых автотранспортом, должен обеспечивать трехсуточную потребность, а доставляемых железнодорожным транспортом — в размере 10...30-суточной потребности. Общая площадь склада состоит из полезной площади, непосредственно занятой материалами, а также вспомогательной — проезды, проходы, служебные помещения. Полезная площадь склада зависит от вида и количества складируемого материала, способа (ручной или механизированный) и характера укладки (навалом, штабелями, в закромах и бункерах). На 1 м 2 полезной площади склада можно уложить различное количество материалов. На стройплощадке возводят временные сооружения, предусмотренные в проекте производства работ и указанные на стройгенплане. В состав временных сооружений входят служебные помещения (прорабская, мастерские, склады, кладовые) и бытовые для рабочих (раздевалки, душевые, для принятия пищи, туалет). Временные сооружения возводят из инвентарных сборно-разборных щитов или устанавливают передвижные автотракторные прицепы-фургоны, вагончики-бытовки на металлической раме. Все временные сооружения размещают на территории, которая не будет застраиваться постоянными зданиями, чтобы избежать многократного перебазирования временных сооружений на новые места. При размещении временных сооружений на стройплощадке необходимо соблюдать правила пожарной безопасности в отношении разрывов между отдельными зданиями и сооружениями. Около 35% стоимости и 60% трудовых затрат составляют транспортные и погрузочно-разгрузочные операции в строительстве. Рациональная организация транспортирования строительных материалов, конструкций и деталей, погрузочно-разгрузочных работ и складского хозяйства имеет большое значение для сокращения стоимости и сроков строительства. Нужно стремиться к сокращению количества складских и транспортных операций, бесперегрузочной доставке материалов и деталей с заводов, мастерских и складов непосредственно к месту их использования. Весьма эффективным является метод монтажа сборных элементов зданий и сооружений непосредственно с транспортных средств, минуя складское хранение. Перевозка материалов с баз на большие расстояния (свыше 100 км) к месту строительства обычно производится железнодорожным или водным транспортом, местные материалы и изделия, изготавливаемые вблизи строительства, доставляют автомобильным транспортом, имеющим большие преимущества перед другими видами транспорта, так как на нем материалы могут доставляться непосредственно к месту работ без дополнительных перегрузок. Наиболее экономичен автомобильный транспорт при перевозках грузов на короткие расстояния (10...50 км). Автомашинами пользуются также для перевозки грузов на стройплощадке — раствора, бетонной смеси, деталей, конструкций и материалов к строящемуся объекту, вывозу строймусора и излишнего грунта при выполнении земляных работ. Применение автосамосвалов позволяет производить разгрузку механизированным способом сыпучих грузов (песок, гравий, щебень), раствора, бетонной смеси, грунта и т. п. Жидкие материалы перевозят в автоцистернах с механической загрузкой и выгрузкой, рассыпной цемент в автоцистернах-цементовозах. Длинномерные лесоматериалы, металлоизделия, строительные конструкции и детали перевозят автомашинами с прицепами и на специальных многоосных большегрузных грузоподъемностью до 60 т (трейлерах). Перевозку грузов на стройплощадке и на расстояние до 3...5 км, а также при бездорожье целесообразно производить тракторами на колесном и гусеничном ходу с прицепами. Тракторы обладают большой маневренностью и высокой проходимостью, уступая автомашинам лишь в скорости передвижения. Для механизации погрузочно-разгрузочных работ и сохранности перевозимых грузов в строительстве применяются разных типов контейнеры, поддоны и т. п. На стройплощадке прокладывается автомобильная дорога, имеющая самостоятельный въезд и выезд на общую магистраль. Ширина автодороги — от 3,5 до 7 м, при использовании трайлеров делают разъезды шириной до 8 м. Проезжая часть шириной 3,5 м допускается на построечных автодорогах, если не предполагается регулярных встречных перевозок. К местам стоянок кранов прокладываются дороги-подъезды, соединенные с построечной автодорогой. Покрытия временных автомобильных дорог рационально делать из сборно-разборных железобетонных плит, укладываемых на слой песка, гравия или шлака толщиной 12... 16 см. По окончании строительства такие инвентарные дорожные плиты разбираются и перевозятся на следующий объект. Для передвижения башенных кранов устраиваются подкрановые рельсовые пути, согласно стройгенплану и проекту производства работ. Ширина колеи пути зависит от конструкции башенного крана и колеблется от 3 до 8 м и более. Песчаный балласт укладывается под пути слоем толщиной не менее 30 см. Продольный уклон подкранового пути не должен превышать 0,005. В процессе эксплуатации подкрановые пути должны систематически проверяться и своевременно ремонтироваться. Электроснабжение строительства, как правило, осуществляют от действующих сетей энергетических систем, от рядом расположенных предприятий с использованием запроектированных постоянных сооружений энергетического хозяйства (трансформаторных подстанций, линий электропередачи). Временные источники электроснабжения (передвижные электростанции или энергопоезда) могут использоваться в начальный период строительства. Временное водоснабжение строительства осуществляется путем присоединения к действующим системам водоснабжения, расположенным вблизи стройплощадки. Источниками временного водоснабжения могут служить открытые водоемы (реки, озера, пруды) и подземные источники (артезианские, ключевые и грунтовые воды). Для обеспечения строящихся объектов теплом и паром при невозможности использовать действующие в районе строительства котельное или сети ТЭЦ могут использоваться временные передвижные теплоустановки. Геодезические работы Геодезические работы на стройплощадке выполняются при разбивке зданий и сооружений с определением и закреплением на местности их положения в плане (горизонтальная разбивка) и положения отдельных частей и характерных точек по высоте (вертикальная разбивка). При разбивке зданий и сооружений пользуются геодезическими инструментами и знаками-реперами. Для измерения линии применяется стальная лента с комплектом шпилек, стальная или полотняная рулетка, складные стальные или деревянные метры. Для проверки вертикальности линий и перенесения отдельных точек по вертикали применяется отвес — стальной цилиндр, сходящий в одной стороне на конус, с другой стороны привязывается шнур длиной до 3 м. Разбивка углов, кратных 45°, может производиться экером. Универсальным угломерным инструментом является теодолит, которым производится разбивка на местности линий, горизонтальных и вертикальных углов. Для разбивки отметок по вертикали и проверки отметок по высоте применяется нивелир. Проверка горизонтальности и вертикальности линий и поверхностей при небольшой степени точности может производиться уровнем. Разбивка осей небольших зданий в плане может производиться от существующих объектов, расположенных вблизи или на территории строительства, от геодезических знаков-реперов и от разбиваемой на местности сетки квадратов. При разбивке больших по размерам зданий и сооружений пользуются только геодезическим опорным пунктом, указанным в проекте. Разбивка здания или сооружения на местности начинается с разбивки главных осей а—а и б—б при помощи теодолита с обозначением их на закапываемых столбах, в верхние торцы которых точно по направлению осей забивают гвозди. На расстоянии примерно 1,5 м от осевых столбов, но точно в том же створе устанавливают еще по два столба а 1—а 1 и б 1—б 1 для контроля в случае повреждения основных осевых столбов во время производства работ. Затем делается разбивка котлованов и траншей фундаментов зданий и сооружений путем отмеривания и установления пересечений главных осей с осями котлованов 1—1, 2—2, 3—3, 4—4 и т. д. Из точек пересечения угломерным инструментом (теодолитом) устанавливают направления осей котлованов и траншей. После разбивки главных осей и определения очертания здания устанавливается обноска вокруг него на расстоянии 5...6,5 м от наружных стен. Параллельно наружным стенам устанавливают столбы обноски диаметром 12... 14 см на расстоянии 2,5...3 м друг от друга. Столбы заделывают в грунт на 70...80 см. С наружной стороны к столбам прибивают доски обрезные, устанавливая их на ребро в вырезы в верхней части столбов. Обычно используются доски толщиной 25 см, размещение верхних кромок которых должно контролироваться по нивелиру или уровню. В зависимости от конфигурации здания, условий местности и способов производства работ обноска может быть низкой (80 см), высокой (2,5...3,5 м для проезда транспорта), прерывистой (столбы в местах разрыва устанавливаются через 4...5 м и не прибиваются доски). На досках обноски забивают гвозди или делают пропилы, отмечающие положение осевых линий, а также определяющие размеры ширины фундаментов, стен, проемов и т. п. Вертикальная разбивка заключается в перенесении в натуру расположенных на разных уровнях характерных точек здания. |